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Le Mans - Pesage des 24Heures du Mans - Proto

le 07/06/2010 à 15:06


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Le grand cirque des 24 Heures du Mans est de retour !
Comme le veux la tradition, les festivités commencent une semaine avant, par la pesée des engins et de leurs pilotes, ainsi que les vérifications techniques.
C'est surtout l'occasion de proposer à un large public d'approcher de ces bêtes de courses. 

Si je ne vous ai pas présenté le pesage par le passé, c'est du au fait que traditionnellement, il avait lieu le lundi et le mardi. En raison de travaux sur le lieu traditionnel, les organisateurs ont ajouté un jour de pesage, le dimanche, et enfin pensé à ceux qui travaillent !

Le problème, c'est que le dimanche et beau temps donne un cocktail explosif en terme d'affluence. Il fallait jouer des coudes et accepter d'avoir d'autres appareils devant soit pour faire des photos. Heureusement qu'il y a le zoom et le rognage des photos pour enlever les gens

Bref, je vous présente dans cet article une partie des protos qui vont concourir cette année. Le monde des 24H est divisé en 2 : les protos et les GT (grand tourisme, c'est à dire une voiture que vous et moi pourrions avoir. On le vérifiera dans le prochain article).
Pour résumer, les protos ce sont les véhicules les plus rapides, les plus puissants, bref, ceux dont on parle le plus !
Le monde des protos est divisé en 2 : LMP1 et LMP2. La différence c'est la puissance.

Pour amener tous ces beaux engins au centre ville, les riches écuries ont utilisé leurs semis-remorques, alors que les petites écuries ont utilisé les dépanneuses qui étaient mises à leur disposition.
Exemple avec Peugeot qui a un des 2 plus beaux camion (pwet pwet) :



A la sortie du camion, la 908 n°1 des tenants du titre : Alexander WURZ,Marc GENE et Anthony DAVIDSON (qui n'était pas dans ce trio l'an dernier et qui remplace Brabham) :


Vous remarquerez que les voitures sortes au ras du plafond des camions... Alors qu'il n'y a rien, ou presque, en dessous. J'imagine que sous les voitures, ils mettent tout le matériel laissé sur le circuit.

En face de Peugeot, dans la catégorie LMP1, on retrouvera les Audi R15.
Voici les Audi R10 :



Ca en jette n'est-ce-pas ?


L'avantage de sortir les voitures du haut des camions, c'est que ça les rend bien visible de tout le monde... Sans ça, beaucoup n'auraient rien vu...

Petit Poucet dans la catégorie LMP1, les Lola Aston Martin. Aston Martin, le fabricant de la James Bond-Mobile... Ils ont obtenu le droit d'avoir le n° 007 pour leur voiture principale !



Vue de derrière, on ne peut qu'espérer que l'auto-radio diffuse autre chose que "Papillon de lumière"



Aston Martin a le bon gout de gagner la compétition du plus beau camion :



Petit tour en LMP2 maintenant, avec les anglais de Zytek. 



Voici les 3 pilotes... Saurez-vous retrouver les 2 frères ?



On se rapproche encore un peu...


Voici un joli proto qui s'est retrouvé au beau milieu de la foule... Mais impossible de me rappeler de son nom


Une fois qu'on a fait le tour du paddock, on remballe ! enfin, on essaye parce qu'il faut fendre la foule, et c'est pas facile...



A suivre demain ou après-demain, les photos des GT...
Souvenez-vous:
La parade 2008 :
Les véhicules
La parade 2008 : Les pilotes
La parade 2008 : Les suiveurs
La parade 2008 : Les clowns
La parade 2008 : Les insolites


 

Les commentaires

J'aimerais bien connaître la consommation de carburant de véhicules d'une telle puissance. Ces modèles sont-ils vendus dans le commerce ou servent-ils juste de pub pour la marque ?
En tout cas ils ont de la classe.
 

     fantomette - le 07/06/2010 à 15:25


Les protos sont développés uniquement pour la course. Aucune chance d'en voir sur route, même bridés. 
     blagman - le 07/06/2010 à 15:41


C'est magnifique ..merci  pour ce reportage
 

     anna - le 07/06/2010 à 20:39



 

     blagman - le 08/06/2010 à 10:30


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