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W et ses Potes Comment appelle-t-on un avion français venant à la rescousse
des avions américains et anglais pendant la guerre en Irak?
Un Mirage...
© Grindsel Noter cette blague:Moyenne : 0Commentaires : 0 Voir / Ajouter
Excellent Quelqu'un sait pourquoi l'écartement des rails aux Etats-Unis, 4
pieds et 8,5 pouces, ce qui est un chiffre particulièrement bizarre.
Pourquoi un tel écartement ???
Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même
façon qu'en Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés,
qui ont pensé que c'était une bonne idée car ça
permettait également d'utiliser des locomotives anglaises.
Pourquoi cet écartement a t-il été retenu en Angleterre
?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par
les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet
écartement était alors utilisé.
Pourquoi ont-ils utilisé cet écartement pour les tramways ?
Parce que les personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes
qui construisaient les chariots et qu'ils ont utilisé les mêmes
méthodes et les mêmes outils.
Ok, mais pourquoi les chariots utilisent-ils un tel écartement ?
Et bien, parce que partout en Europe et en Angleterre les routes avaient déjà
des ornières, et un espacement différent aurait causé la
rupture de l'essieu du chariot.
Donc, pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi
espacées ?
Les premières grandes routes en Europe ont été construites
par l'empire romain pour accélérer le déploiement des légions
romaines.
Pourquoi les romains ont-ils retenu cette dimension ?
Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains.
Ces chariots étaient tirés par deux chevaux. Ces chevaux galopaient
côte à côte et devaient être espacés suffisamment
pour ne pas se gêner.
Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient
pas se trouver dans la continuité des empreintes de sabots laissées
par les chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer
d'accident lors du croisement de deux chariots.
Donc :
Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.
L'espacement des rails US (4 pieds et 8 pouces et demi) s'explique parce que
2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient
construits en fonction de la dimension de l'arrière train des chevaux
de guerre.
Et maintenant, la cerise sur le gâteau.
Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir,
nous pouvons remarquer deux réservoirs additionnels attachés au
réservoir principal. La société THIOKOL fabrique ces réservoirs
additionnels dans son usine de l'UTAH. Les ingénieurs qui les ont conçus
auraient bien aimé les faire un peu plus larges, mais ces réservoirs
devaient être expédiés par train jusqu'au site de lancement.
La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel
sous les montagnes rocheuses. Les réservoirs additionnels devaient pouvoir
passer sous ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large que
la voie de chemin de fer, et la voie de chemin de fer est à peu près
aussi large que les arrières train de deux chevaux.
Conclusion :
Une contrainte de conception du moyen de transport le plus avancé au
monde est la largeur d'un cul de cheval. Les spécifications et la bureaucratie
vivront pour toujours. A Noter cette blague:Moyenne : 0Commentaires : 0 Voir / Ajouter
Pas bĂȘte - Ca y est ! dit un chef indien, les bagarres ont cessé avec mon grand
rival, Nuage doré.
- Ah, vous avez enterré la hache de guerre ?
- Non, j'ai enterré nuage doré ! Noter cette blague:Moyenne : 0Commentaires : 2 Voir / Ajouter
Tout pourri LES GÉNÉRAUX...
En 1967, le président Johnson appelle sur une ligne privée Golda
Meir et lui dit :
- Pouvez-vous me prêter pour la guerre de Vietnam le général
Dayan, je vous donnerai en contre-partie deux généraux que vous
choisirez.
Golda réfléchit un peu et dit :
- D'accord, Généralmotor & Generalelectric. Noter cette blague:Moyenne : 0Commentaires : 0 Voir / Ajouter
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